那霸機場的航廈內沒有任何一家租車公司的櫃檯。要走出去搭接駁車，到幾分鐘外的營業所才辦手續。旺季從落地到開上路，一個小時跑不掉。
沖繩值得去的地方，幾乎都要開車。公車能到的範圍就是那霸和西海岸的一小段，所以租車這一步，對行程的影響比訂哪間飯店大得多。
價格會隨季節和訂車時間浮動，差到快兩倍都有。所以這篇不比價，只寫不會變的那些：需要什麼證件、在機場會遇到什麼流程、保險到底保了什麼，還有沖繩的路上最容易讓外地人愣住的幾件事。
先講一個數字。大部分人在櫃檯加購的免責補償，並不包含大部分人最後真的被收的那一筆。那一筆是20,000到50,000日圓，而補上這個缺口，一天只要550日圓。
台灣不是1949年日內瓦公約的締約國，所以在日本用不到國際駕照。日本開放的是另一條路：帶台灣駕照正本，加上一份官方的日文譯本，就能合法開車。買了國際駕照反而不能用，這點常常搞錯。
譯本在台灣各地的監理所（監理站）臨櫃就能辦，帶身分證正本和駕照正本，規費新台幣100元。當場就拿得到。人已經在日本的話，公益財團法人日本自動車聯盟（JAF）和日本台灣交流協會也受理。
效期看兩個日期，取短的那個：台灣駕照本身的有效期限，以及入境日本後一年。駕照快過期的話，建議連駕照一起換發，免得在櫃檯被質疑。
到了營業所要出示三樣：日文譯本、台灣駕照正本、護照。護照是拿來確認入境日期的，不能只帶影本。
| 項目 | 內容 |
|---|---|
| 要辦什麼 | 駕照日文譯本。不是國際駕照 |
| 去哪辦 | 台灣各地監理所臨櫃。人在日本則可找 JAF 或日本台灣交流協會 |
| 帶什麼 | 身分證正本、駕照正本 |
| 規費 | 新台幣 100 元 |
| 效期 | 台灣駕照有效期限內，且入境日本一年內，以較短者為準 |
| 租車時出示 | 日文譯本 ＋ 台灣駕照正本 ＋ 護照 |
那霸機場航廈內沒有租車櫃檯，每一家都是這個流程。在日本其他機場租過車的人，常會先在入境大廳找櫃檯，那裡是真的沒有。
落地後的第一個小時，行程不要排。想著下飛機直奔美麗海水族館的計畫，多半會卡在營業所的隊伍裡。
還車是反過來走，前面還多一段加油：加滿、還車、結帳，再搭接駁車回機場。抓在起飛前兩小時抵達營業所，這段就不會慌。
接駁車的班距是各家真正的差別。大型連鎖大約十分鐘一班，有些平價業者是二十到三十分鐘。用價格挑車的時候，這一行值得一起看。
日本的租車契約，出事之後會有兩筆錢，保了一筆不等於另一筆也免了。
免責補償（CDW）是把修車費裡你要自付的那部分歸零，不保的話是 50,000 到 100,000 日圓。另一筆叫 NOC，營業損失賠償，賠的是車子送修期間不能出租的損失。兩者性質不同，所以就算加保了免責補償，NOC 還是會跟你收。
修車費的自付額歸零。NOC 另計。
車子還能自己開回原本的門市是 20,000 日圓；需要拖吊，或還到別的地方，是 50,000 日圓。
上一級的方案連 NOC 一起免，通常也含輪胎和輪圈的損傷。
以上是 TOYOTA Rent a Car 官網公布的金額。之所以引用這一家，是因為它把條件和價格都寫在自己的網站上，不是因為別家比較貴。兩級之間差 550 日圓一天。四天是 1,650 日圓，對上的是可能出現的 50,000 日圓。
我們自己在沖繩開車，日常是不加保的。但只要有人問，一律建議加到上一級。理由不是保守，是條件不同：不熟的車、靠左的路、第一次看的路標，通常還趕著行程。
還有距離的問題，地圖看起來比實際短。沖繩本島南北狹長，從離機場最近的交流道開到高速公路北端的許田，就有約 65 公里，再往北全是平面道路。那霸到美麗海水族館，順的時候也要兩個小時。
那霸市區早晚都不會動。國道 58 號早上進市區、傍晚出市區，塞得很穩定。從北部回程那天，不是提早出發，就是乾脆在道之驛待到車潮過去，後者常常還比較快。
開車的回報在小路上。海中道路是 4.7 公里的路直接跨過海面，古宇利大橋 1,960 公尺，免過路費。這兩個地方，沒有車就到不了。
費率隨季節和訂車時間浮動，所以比價表寫下來幾個星期就不準了。下面寫的是各家訂車頁面上該看的地方。價格請自己用同樣的日期、同樣的車型去比。
只有 TOYOTA 標了金額，因為只有這家把保險的條件和價格完整公開。這不代表別家比較貴。
大型。保險條件和金額全部公開，出發前就能判斷要選哪一級。
免責補償 1,100 日圓／24小時，含 NOC 的上一級方案 1,650 日圓。
大型。機場和島上各地都有據點，訂車流程和日本本島一樣。
要確認：接駁車班距、配件單價、NOC 免除是否另外收費。
大型。優惠活動變動比較頻繁，同樣的日期隔一週查價可能不同。
要確認：早鳥截止日、有沒有更高一級的保險、能不能異地還車。
大型。保險分兩級，上一級不一定包含 NOC。
要確認：上一級有沒有免除 NOC、能不能指定車款。
大型。有會員制度，在日本其他地方用過的人可以直接沿用。
要確認：延長一天的費率、會員折扣、營業所位置。
平價。牌價確實低，相對地車齡和營業所位置要自己確認。
要確認：營業所離機場多遠、接駁車幾分鐘一班、車齡。
平價。沖繩據點多，也有機場接駁，是平價裡比較好用的。
要確認：該據點能不能異地還車、接駁的受理時間、保險範圍。
要挑平價的話，別只看價格，看那三件事。本島單程兩個半小時，還會開到山路，行程排得越滿，出狀況的代價越大。
反過來說，只在那霸周邊跑兩天，平價通常就夠了。用「要開多遠」和「行程有沒有餘裕」來決定，最不會失手。
黃金週、7 到 9 月、跨年期間，車不是變貴，是真的租不到。機票一定案就先訂車，順序在飯店前面。
1 月、2 月、6 月、11 月則是臨時訂也有，價格也穩。哪個月該來是另一個問題。
幾乎都是加滿油還車，在營業所附近加，收據給櫃檯看。機場周邊的加油站會塞滿還車的人，往前一個市鎮加會比較快。
沒加就還，會用業者自訂的油價結算，通常高於市價。
發布暴風警報，營業所會關門。去程班機取消可以取消訂單，但人在沖繩遇到颱風，車在手上也開不了。
延長的計費方式各家不同。7 到 10 月來的話，訂車時先問清楚。
可以開，但不用辦國際駕照。台灣不是1949年日內瓦公約的締約國，所以日本走的是另一條路：台灣駕照正本加上官方的日文譯本。譯本在台灣各地監理所臨櫃辦理，帶身分證正本和駕照正本，規費新台幣100元。人在日本的話，JAF 或日本台灣交流協會也受理。租車時要出示日文譯本、駕照正本和護照三樣。
看兩個日期取短的：台灣駕照本身的有效期限，以及入境日本後一年。所以駕照如果快到期，建議連駕照一起換發再出發，免得在櫃檯被質疑效力。
沒有。要從一樓入境大廳走出去、過馬路，在租車接駁車招呼站找自己那一家，站牌是10、11-A、11-B、14號。接駁車每10到20分鐘一班，到營業所5到15分鐘，手續是在營業所辦。旺季從落地到開上路會超過一小時。
不是，這是最常見的誤會。免責補償把修車費的自付額歸零；NOC 是營業損失賠償，賠的是車子不能出租那幾天的損失，另外計算。以 TOYOTA 公布的金額，車能自己開回原門市是20,000日圓，需要拖吊或還到別處是50,000日圓。要兩個都免，是1,650日圓／24小時，比只保免責補償的1,100日圓多550日圓。
沒有。沖繩自動車道只有伊芸服務區和中城停車區兩處休息站，兩處都沒有加油設施，只有電動車快充。要往北部的話，上交流道前先加滿。
最重要的是靠左行駛，右轉要跨過對向車道。平日早晚時段國道58號等路段有公車專用道管制；那霸市區有些路段的中央分隔線會隨時段移動；週日12:00到18:00國際通約1,300公尺變成行人徒步區，車不能進去。另外車牌是Y、A、E開頭的是美軍相關車輛，發生事故的處理程序不同。
不一定不行。除了價格，看三件事：營業所離機場多遠、接駁車幾分鐘一班、車齡多久。只在那霸周邊跑兩天，平價通常夠用；每天都要跑北部的行程，風險就明顯上升。